n135020

标签: 混合动力

买了比亚迪宋混动俩月,我劝你别碰新能源:这破车太“毁”人了!提比亚迪宋那天

买了比亚迪宋混动俩月,我劝你别碰新能源:这破车太“毁”人了!提比亚迪宋那天

买了比亚迪宋混动俩月,我劝你别碰新能源:这破车太“毁”人了!提比亚迪宋那天,我拍着胸脯跟朋友说“省油省钱,理性消费”,现在真想抽自己两嘴巴。谁能想到,混动这东西跟有魔力似的。以前上班挤地铁,路上刷剧半小时到公司,现在倒好,六点半就醒,琢磨着“绕路去街角买份刚出炉的酱香饼吧,反正油电混动不心疼”,结果天天早到一小时,被领导夸“积极性高”,我只能硬着头皮接话。周末更完蛋。朋友喊爬山,我点开导航先搜“沿途充电桩”,发现三公里外有个快充站,立马改口“要不先去那边新开的网红咖啡馆坐会儿?顺路充电”。结果咖啡喝了三杯,山影都没见着。副驾驶堆的购物袋比后备箱还满——早上说去买瓶酱油,路过商场看见打折,顺手拎了件外套、两盒面膜,最后酱油忘得一干二净。最绝的是外卖小哥,现在见我车就笑。上周忘带钥匙,让他放快递柜,结果我开车绕小区转了三圈才找到空车位,他隔着车窗喊“哥,您这是给车遛弯呢?”说真的,混动这玩意儿,看似省钱省时间,实则把“顺路”变成了“绕路”,把“必要出行”变成了“没事瞎逛”。俩月下来,油钱是省了百八十块,奶茶钱、购物钱花出去两千多,体重还涨了五斤。劝你们真别买,这哪是开车,分明是被车“绑架”着过日子——它不费油,费人啊!
解放军100式混动坦克已大规模服役,全自动识别导弹无人机,发现即摧毁,美媒:美

解放军100式混动坦克已大规模服役,全自动识别导弹无人机,发现即摧毁,美媒:美

解放军100式混动坦克已大规模服役,全自动识别导弹无人机,发现即摧毁,美媒:美军心中完美的未来坦克。100式坦克首次公开亮相,瞬间就吸引了全世界的目光。这款被定位为第四代的中型坦克,战斗全重控制在45吨以内,相比传统重型坦克,它更加轻盈灵活,这一设计极大地提升了机动性和快速部署能力。100式坦克在防护方面采用了主动防御与被动防御相结合的先进理念。车体四周加挂了模块化非爆炸反应装甲,能够有效抵御穿甲弹和破甲弹的攻击。炮塔脸颊下部安装了激光照射感应器,一旦感知到敌方导弹的激光照射瞄准,便会立即发出警报,并启动下方的烟雾干扰弹发射装置,形成热焰弹幕,干扰敌方导弹的瞄准。同时,炮塔四周还安装了四块相控阵雷达,如同敏锐的眼睛,时刻扫描着周围的空域。当有导弹或FPV自杀无人机高速飞来时,雷达能够迅速捕捉到目标,炮塔顶部的两台GL6主动防御系统会自动发射拦截弹,将来袭目标摧毁。与国外同类主动防御系统相比,中国的GL6具备更大的拦截角度,尤其擅长对付在俄乌战场上肆虐的FPV高速无人机,为坦克在复杂战场环境下的生存提供了坚实保障。火力配置上,100式坦克虽未采用大口径火炮,而是搭载了一门105毫米主炮,但这门炮身管长度较长,性能远超传统105火炮。搭配先进的智能弹药,其威力足以应对现代战争中的各类目标。此外,坦克还配备了7.62毫米同轴机枪和遥控武器站中的12.7毫米高射机枪,形成了远近结合、多层次的火力体系。在实际作战中,100式坦克的105毫米主炮发射的炮射导弹射程超过10千米,具备强大的远程打击能力,而在高射角下发射的炮弹还可实现“攻顶”打击,有效摧毁敌方坦克的薄弱部位。100式坦克的另一大亮点在于其先进的态势感知能力。车体四周密布着摄像头、激光与红外告警装置,配合车组成员头盔上的VR显示器,能够实现360度全景态势感知,让车组成员仿佛拥有了“透视眼”,实时掌握战场态势。这种先进的感知系统,使100式坦克在战场上能够先敌发现、先敌攻击,极大地提升了作战效能。动力系统方面,100式坦克采用了混合动力技术,这在全球现役装甲车辆中独树一帜。长途奔袭时,它依靠1500马力的柴油发动机提供强大动力;进入战斗后,则切换为电驱动模式。电驱动不仅噪音更小,有利于隐蔽接敌,而且提速更快,能够让坦克在战场上迅速做出反应。此外,坦克上大量电子设备的运行需要稳定且充足的电力供应,混合动力系统恰好满足了这一需求,为坦克的信息化作战提供了有力支持。相比之下,美军的坦克发展之路则显得有些曲折。美国陆军目前加速推进的M1E3项目,虽然号称要向第四代迈进,但本质上仍是在M1A2SEPv2基础上的改进,其近60吨的全重使其在机动性和应对新兴威胁方面存在明显不足。而且,M1E3预计要到2030年之后才能服役,而此时解放军的100式坦克已经大规模列装部队,形成了强大的战斗力。美媒曾评价100式坦克是“美军心中完美的未来坦克”,这一评价无疑是对100式坦克的高度认可,同时也透露出美军对自身坦克发展现状的担忧。解放军100式混动坦克的大规模服役,不仅展示了中国在军事技术领域的卓越成就,更彰显了中国强大的国防实力。面对这样一款先进的坦克,美军感到绝望也并非毫无道理。那么,在未来的军事发展中,美军将如何应对这一挑战?中国的军事技术又将朝着怎样的方向继续迈进?欢迎大家在评论区留言讨论。
有人说混动车因为有发动机,所以不用担心续航,电池都是缩水版的,看了一眼资料发现,

有人说混动车因为有发动机,所以不用担心续航,电池都是缩水版的,看了一眼资料发现,

有人说混动车因为有发动机,所以不用担心续航,电池都是缩水版的,看了一眼资料发现,其实满不是那么回事。出门在外,手机电量低于30%有人就开始着急了,但是在家里,电量低于10%还有人照玩不误,为什么?因为在家不用担心充电问题。这事换到汽车上也一样,纯电车续航还剩十多公里就该找充电桩了,为了保电,这时候电池放电变慢,速度也被限制在50以内。但是插混车不一样,它电量哪怕剩个位数也没事,大不了去趟加油站就解决了,而且插电混动车在亏电的情况下更需要保证快充快放,否则的话亏电动力可能还不如燃油车,所以对于混动车的电池来说,电量高低还在其次,快充快放才是正道。一般来说,锂电池的正极板里有很多坑位,放电的时候可以把锂离子嵌进去,先来的锂离子可以把最好的位置占上,后来的只能找位置差一点,或者活性更弱的位置嵌入进去。为了保证放电性能,一般混动电池会把正极板上的活性点做得多一点,这样也能保证低电量情况下放电速度,代价是电量冗余不如纯电版那么多,但是对于混动车来说也无所谓。可能有人觉得混动车的电池充放电太频繁,用久了衰老的更快。可能这就是对锂电池寿命没概念,日系的那些油电混动可能一块电池也就两度电,跑一百公里就得充放五六次,尤其是有些歇人不歇车的网约车,五年一百万公里的也是大有人在,如果真扛不住的话,第一个不干的应该是网约车。文董适存
雷克萨斯新NX焕新上市,共推出纯燃油(NX200)、油电混动(NX350h)

雷克萨斯新NX焕新上市,共推出纯燃油(NX200)、油电混动(NX350h)

雷克萨斯新NX焕新上市,共推出纯燃油(NX200)、油电混动(NX350h)及插电混动(NX400h+)三种动力,指导价29.98万元起·新增NX200,搭载2.0L直列四缸发动机,打造入门豪华;·新NX提供全新「胭脂荔」车色来自旗舰GT轿跑车LC,·科技与安全方面,新NX配备LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0,e-Latch智能电控车门,并新增一键式倒车影像摄像头清洗功能;·升级方面,新NX针对NVH性能进行系统性升级,NX350h和NX400h+车型进一步优化动态表现,在感知到驾驶者激烈驾驶状态时,在Normal模式下动力系统亦会切换至运动响应策略;外观、驾控、静谧性及细节配置方面均有升级,并新增入门车型,新NX对雷克萨斯“有温度的豪华”拿捏到位吗?

东吴双动力混合A净值上涨3.97%

东吴价值成长双动力混合型证券投资基金(简称:东吴双动力混合A,代码580002)公布9月5日最新净值,上涨3.97%。东吴双动力混合A成立于2006年12月15日,业绩比较基准为80%×沪深300指数收益率+20%×中证全债指数收益率。该基金...
【荣威M7DMH预售订单过万,全系长续航,剑指秦L、银河A7组三剑客】在入门家

【荣威M7DMH预售订单过万,全系长续航,剑指秦L、银河A7组三剑客】在入门家

【荣威M7DMH预售订单过万,全系长续航,剑指秦L、银河A7组三剑客】在入门家轿市场,或许没有什么“是一块大电池不能解决的”。9月5日,上汽荣威披露荣威M7DMH预售第一周订单量为10817台。此前8月29日,荣威M7DMH于成都车展媒体日开启预售,共推出3款车型,预售价为9.78万-11.48万元。作为10万级插混轿车,荣威M7DMH核心亮点是全系标配19.7kWh大电池,CLTC纯电续航达到160km,几乎翻倍于主要竞争车型的入门车型。作为对比,秦LDM-i和吉利银河A7各自入门车型的CLTC纯电续航分别为80km和70km。且荣威M7DMH预售起步价,还分别比秦LDM-i120km车型和吉利银河A7150km车型的入门价分别低2.2万元和0.8万元。这样的策略显然意味着荣威有在该细分市场亮剑两大对手、跻身头部“三剑客”的决心。10万级A+轿车市场本就是“空间和三电”主要决胜的赛道。此前银河A7挑战秦LDM-i也主要是在150km长续航车型上采用错级打法,让同价位上的车型续航能够和在对手竞争中处于优势。荣威M7DMH这次算是采用同一战法,凭借DMH6.0超混系统的低能耗再卷一轮。DMH6.0超混系统的核心是全新一代自研DMH高效混动发动机和21合1混动管理系统PICU。1.5L混动专用发动机采用16:1超高压缩比和深度阿特金森循环,达到行业最高的48.1%最高指示热效率。DMH采用发动机和P1同轴、P1与P3平行轴设计,特点是效率高、相应快。此外,这套系统的性能在10万级市场上也有一定优势。发动机最大功率82kW、峰值扭矩135N·m;电机最大功率达到137kW,峰值扭矩330N·m,零百加速7.9s。结合19.7kWh插混电池,CLTC亏电油耗2.91L/100km,CLTC综合续航2050km。荣威M7DMH是荣威即将投放的全新车型,也是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生加盟上汽后的首款量产作品。新车的直瀑式前格栅在比较主流中庸的10万级家轿市场中风格比较突破,两侧分体式大灯组和较为夸张的导流槽设计也更为张扬。另外,荣威车型上首次出现的“ROEWE”LOGO灯有一些新意,共同提升了辨识度。车型尺寸方面,长宽高分别为4940/1890/1510mm,轴距为2820mm,车长相比竞争车型有小幅度优势,轴距则介于秦LDM-i和银河A7之间,能够保证后排空间的宽裕。此外,车机标配8155芯片,且豆包AI大模型上车,舒适性方面首发慕斯舒压座椅并提供了后排270度软包。荣威M7DMH的预售权益包括1000元订金抵3000元购车款、5000元辅助驾驶包等,并提供“三电终身质保”,新车将在9月17日上市。大V聊车汽场全开

摩根新兴动力混合H类净值下跌4.80%

摩根新兴动力混合型证券投资基金(简称:摩根新兴动力混合H类,代码960007)公布9月4日最新净值,下跌4.80%。摩根新兴动力混合H类成立于2016年1月21日,业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×85%上证国债指数收益率...

东吴双动力混合A净值下跌6.24%

东吴价值成长双动力混合型证券投资基金(简称:东吴双动力混合A,代码580002)公布9月4日最新净值,下跌6.24%。东吴双动力混合A成立于2006年12月15日,业绩比较基准为80%×沪深300指数收益率+20%×中证全债指数收益率。该基金...

富国成长动力混合C净值下跌7.03%

富国成长动力混合型证券投资基金(简称:富国成长动力混合C,代码015715)公布9月4日最新净值,下跌7.03%。富国成长动力混合C成立于2022年6月16日,业绩比较基准为中证500指数收益率×70%恒生指数收益率(使用汇率估值折算)×10...

摩根成长动力混合C净值下跌3.04%

摩根成长动力混合型证券投资基金(简称:摩根成长动力混合C,代码015638)公布9月4日最新净值,下跌3.04%。摩根成长动力混合C成立于2022年5月6日,业绩比较基准为沪深300指数收益率×80%中债总指数收益率×20%。该基金成立以来...